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子彈頭高速列車將投入滬寧和滬杭線春運(yùn)

  發(fā)表日期:2007年1月24日          【編輯錄入:xhyyysl

 

“子彈頭”列車內(nèi)部布置如飛機(jī)。

資料圖片:新型“子彈頭”高速列車停在上海鐵路南站。

  從1月28日起,“子彈頭”高速列車將擔(dān)綱滬寧和滬杭間的城際列車,帶著您暢游古都金陵和天堂杭州。不過,現(xiàn)階段車速不會一下子跑得很快,時速將和現(xiàn)在的新型空調(diào)特快列車差不多,票價暫按現(xiàn)行同檔次新型空調(diào)列車軟座票價辦理。而目前從上海乘新型空調(diào)列車到南京和杭州,軟座票價分別為79元和44元。

  記者獲悉,在2007年春運(yùn)開始前夕,“子彈頭”列車擔(dān)綱長三角地區(qū)15趟旅客列車,分別是:上海至南京T708/T707、 T717/T718次4趟,上海南至杭州N521/N522、N523/N524、N525/N526、N554、N527/N528、 N529/N530等11趟對。由于上述15趟旅客列車采用“子彈頭”高速列車,部分車次停靠站點(diǎn)將作調(diào)整,具體為:取消N523/N526次列車在松江、嘉善、嘉興、海寧站辦理上下客;取消N529/N522次列車在臨平站辦理上下客。

  鐵路部門透露,“子彈頭”列車運(yùn)行時將采用兩組“子彈頭”高速列車重聯(lián)一列開行。通俗地講,就是把兩組各8個車廂的“子彈頭”列車連成一列,每列16節(jié)車廂,定員1220人。此外,車票均由始發(fā)車站發(fā)售,途中辦理上下客的車站,采取席位重復(fù)利用的辦法發(fā)售車票,不固定票額,有空座就可賣票,提高座位的利用率。

  其實(shí),圍繞“子彈頭”列車開行的一系列準(zhǔn)備工作早就開始。為滿足高速列車開行的需要,鐵路上海站先后對12/13號站臺和2/3號站臺進(jìn)行了“增高”,做到車底板和站臺相平。

  據(jù)了解,這4個站臺改建前的高度為50厘米,而“子彈頭”高速列車的車門地板高度為125厘米,兩者之間的落差達(dá)75厘米。為此,鐵路上海站從去年10月中旬開始改建站臺,目前已經(jīng)竣工。旅客在改建后的站臺乘坐高速列車,就像進(jìn)出地鐵車廂一樣方便。上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,為了方便乘客上下 “子彈頭”列車,滬寧線和滬杭線上許多車站的站臺都進(jìn)行了加高。

  [走入“子彈頭”]

  車窗:逃生窗口裝彩色玻璃記者發(fā)現(xiàn),“子彈頭”列車每節(jié)車廂兩頭的車窗玻璃都很特別,在陽光的照射下顯出彩色。工作人員告訴記者,彩色玻璃是逃生玻璃,如果碰到緊急情況,工作人員或乘客可拿起車窗旁的尖錐打破逃生玻璃脫離險情。由于玻璃材質(zhì)特殊,即便打碎也不會劃傷手腳。

  此外,“子彈頭”高速列車用的車窗玻璃和目前開行的磁浮列車有點(diǎn)相似。它們的共同點(diǎn)就是:不會讓看風(fēng)景的旅客頭暈?zāi)垦!?/P>

  座椅:整排座椅可旋轉(zhuǎn)180度“子彈頭”高速列車每組由8節(jié)車廂組成。一列“子彈頭”高速列車共可容納600多名旅客。

  走進(jìn)車廂,如同走進(jìn)飛機(jī)客艙:可調(diào)整躺臥角度的座椅、座椅后附帶的小桌板……記者注意到,每排座椅的一側(cè)可以看到一塊踏板,用腳輕輕踩住,整排座椅竟能180度調(diào)頭與后排座位面對面。只要再踩住踏板,就可以順利復(fù)原。

  廁所:提供嬰兒換尿布“位置”穿過一節(jié)節(jié)車廂,列車配套設(shè)施的齊全給記者留下了深刻印象,但最特別的還是“子彈頭”高速列車每節(jié)車廂有3個廁所。除了常規(guī)的男、女廁所外,還設(shè)有一個專門供攜帶嬰兒者使用的衛(wèi)生間。當(dāng)嬰兒需要換尿布時,可以把安在墻上的一塊擱板慢慢放下,然后把嬰兒放在這塊四周高、中間略低的擱板上進(jìn)行換尿布。此外,坐便器的墊板為感應(yīng)控溫的,旅客冬季坐上去也不會感到寒冷。

  這個衛(wèi)生間的對面,還有個“多功能室”,這是給車上病人準(zhǔn)備的。工作人員說,遇到病人時,可以把墻角的折疊床展開,讓病人躺在上面休息。床頭還設(shè)有專門用來輸液的支架。整個多功能室可容納一名病人和診治他的醫(yī)生。


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